O carrinho de transferência de cabos pertence aoSérie DPJ. É alimentado através de umcarretel de cabooucorrente de arrasto, usandoAlimentação 380V ou 220V CA. A energia é fornecida ao gabinete de controle elétrico, que controla o movimento de avanço e ré do carrinho.
Este modelo é geralmente recomendado para distâncias operacionais de100 metros ou menos. Se você tiver um orçamento limitado e precisar de transporte-de curta distância, recomendamos fortemente este carrinho de transferência como uma solução-econômica.
ESTUDO DE CASO
Este carrinho de transferência de cabos representa uma solução personalizada de sucesso para um cliente com necessidades específicas de transporte de bobinas de cabos. Todo o processo foi adaptado às necessidades do cliente e os resultados finais superaram as expectativas.
A fábrica do cliente exigia o transporte frequente de bobinas de cabos de 50{3}} toneladas em uma distância inferior a 20 metros, ao mesmo tempo que enfrentava restrições orçamentárias rigorosas. Tentativas anteriores de usar carrinhos de transferência ferroviários movidos a bateria exigiam carregamentos frequentes, o que atrasava o transporte, e o custo geral de aquisição excedia o orçamento do cliente.
Com base na distância de transporte do cliente, requisitos de capacidade de carga e limitações orçamentárias, recomendamos e personalizamos este carrinho de transferência ferroviário movido a cabo. Corrimãos da plataforma foram adicionados para fixar com segurança os enroladores de cabos, e a estrutura da fonte de alimentação foi otimizada para controlar eficazmente os custos.
Após a entrega, o equipamento integrou-se perfeitamente às pistas existentes e ao layout da oficina do cliente, sem quaisquer problemas de compatibilidade. Agora ele opera continuamente para transporte diário de alta-frequência, com os enroladores de cabos fixados com segurança e livres de oscilações, melhorando significativamente a eficiência do transporte.
O cliente relatou que este carrinho de transferência ferroviário movido por carretel de cabo não apenas atendeu aos seus requisitos orçamentários, mas também superou em muito as expectativas em termos de desempenho. Ele resolveu com sucesso os três principais desafios: transporte de alta-frequência, fixação segura de bobinas e controle de custos, recebendo muitos elogios por sua praticidade e economia-.
| PARÂMETROS DO CARRINHO DE TRANSFERÊNCIA DE CABOS | ||||||||||
|
Modelo |
DPJ |
|||||||||
|
Carga (T) |
1-5 |
5-10 |
10-20 |
20-30 |
30-40 |
40-50 |
50-60 |
60-80 |
80-100 |
100-200 |
|
Carga Máxima de Impacto (T) |
6 |
12 |
24 |
35 |
50 |
64 |
72 |
100 |
120 |
120-250 |
|
Dimensões totais (mm) |
4000*2000 |
5000*2500 |
6000*3000 |
|||||||
|
Altura do veículo (mm) |
400 |
450 |
500 |
550 |
600 |
700 |
800 |
900 |
900 |
1000 |
|
Tamanho da roda (mm) |
300 |
300 |
350 |
350 |
400 |
500 |
500 |
500 |
600 |
800 |
|
Pressão-da roda (kn) |
26 |
45 |
65 |
110 |
140 |
180 |
200 |
230 |
350 |
560 |
|
Potência (km) |
1.5 |
1.5 |
2.2 |
3.7 |
5.5 |
5.5 |
7.5 |
11 |
15 |
22 |
|
Seleção de faixa |
P18 |
P24 |
P38/43 |
P50 |
QU100 |
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|
Medidor de pista (mm) |
1430 |
2000 |
||||||||
|
Potência do transformador (kav) |
6 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
50 |
|||
|
Método-de aceitação |
Tambor de cabo/corrente de arrasto |
|||||||||
|
Velocidade de corrida (m/min) |
5-30 |
|||||||||
|
Distância ao solo (mm) |
50-100 |
|||||||||
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Tempo de execução |
24 horas por dia |
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Modo de operação |
Controle remoto sem fio + alça integrada |
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Proteção de segurança |
Radar de varredura em formato de ventilador/parada de contato infravermelho-(opcional) |
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Requisitos de tampo de mesa |
Adicionar borracha de assentamento/adicionar estrutura em formato de V-/inversão lateral da mesa/adicionar rack de fixação (personalização não-padrão) |
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Apesar do menor custo, oCarrinho de transferência de cabos série DPJoferece funções de manuseio semelhantes ao modelo alimentado por-bateria DPX. Ele oferece os mesmos recursos básicos da série DPX, com capacidade de carga, estabilidade e desempenho de segurança comparáveis, tornando-o uma solução de transporte elétrico altamente-econômica.
1. Comparado com sistemas de fornecimento de energia-alimentados por bateria e por linha de contato deslizante, o carrinho plano sobre trilhos oferece vantagens significativas em cenários de transporte de curta-distância e alta{3}}frequência, com custos operacionais e de aquisição mais baixos que se alinham perfeitamente ao orçamento do cliente.
2.A fonte de alimentação do carretel de cabo elimina a necessidade de carregamento frequente ou substituição da bateria e evita os custos de instalação e manutenção associados às linhas de contato deslizantes. O equipamento pode operar imediatamente após ser ligado-, atendendo aos requisitos diários de transporte de alta-frequência do cliente sem problemas de interrupção de energia.
3. O design personalizado do corrimão da plataforma é uma vantagem importante não encontrada em carrinhos de transferência ferroviária comuns. Ele suporta e fixa com segurança as bobinas de cabo, resolvendo efetivamente o problema da indústria de as bobinas serem propensas a rolar e serem difíceis de prender, resultando em um transporte mais estável e seguro.
4. Com capacidade de carga de 50- toneladas e um design otimizado para operação em curtas distâncias, o equipamento apresenta uma estrutura compacta e não exige que os clientes modifiquem suas pistas ou layout de oficina existentes. Isso evita problemas de compatibilidade entre o equipamento e o ambiente da oficina ou peso do material, permitindo o uso imediato e proporcionando adaptabilidade muito superior em comparação aos vagões comuns.
Por que as fábricas automotivas escolhem carrinhos de transferência de cabos?
Para transportar materiais de aço e bobinas de aço dentro das oficinas da fábrica, oCarrinho de transferência de cabos série DPJé uma opção prática e econômica. Além da vantagem de preço, suporta transporte automatizado e pode ser integrado ao sistema de despacho da oficina para melhorar a eficiência geral do manuseio.
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